在重組旗下的貨運(yùn)和物流板塊，拓展“天地合一”后，東方航空又開始向電商領(lǐng)域延伸。
記者9月2日從東方航空獲悉，公司旗下的東方航空物流公司，正式推出電子商務(wù)網(wǎng)站“東航產(chǎn)地直達(dá)”，該電商平臺以生鮮為主要品類，并強(qiáng)調(diào)其原產(chǎn)地直供的服務(wù)特色。
過去兩年，東航一直在整合公司旗下的物流和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，走“天地合一”的道路，向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，目前的東方航空物流公司就是公司拓展現(xiàn)代物流服務(wù)商的主要平臺。在傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)基礎(chǔ)上，公司將加快建設(shè)快遞運(yùn)輸中性平臺，強(qiáng)化卡車業(yè)務(wù)，著手民生物流，形成貨運(yùn)新的利潤增長點。
在整合航空貨運(yùn)與物流的同時，東航獲得了運(yùn)營國內(nèi)快遞的牌照，目前快遞板塊已經(jīng)初步建立了覆蓋上海市區(qū)的派送網(wǎng)絡(luò)。
而對于此次又進(jìn)一步試水的電子商務(wù)網(wǎng)站，主打“產(chǎn)地集采、航空快運(yùn)、自營配送和實時信息跟蹤”的全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，主營生鮮類的進(jìn)口水果、牛奶、肉制品及其他高檔進(jìn)口食品和部分地域特色鮮明的出口級國產(chǎn)食品。
事實上，產(chǎn)地直供也是近期生鮮類電商主打的營銷牌之一，包括1號店、順豐優(yōu)選、我買網(wǎng)等均上線了海外直采商品，尤其是具有物流資源優(yōu)勢的電商企業(yè)，可以借助物流縮短供應(yīng)鏈，保證產(chǎn)品品質(zhì)。
東航的一位人士告訴本報記者，之所以要選擇生鮮類進(jìn)口食品，主要是基于東航旗下近500架客、貨機(jī)，通達(dá)國內(nèi)外的1000余個站點，具有原產(chǎn)地采購的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；同時，自有的航空運(yùn)力和報清關(guān)資質(zhì)，能實現(xiàn)航空快速運(yùn)輸和快速清關(guān)的無縫銜接，中間環(huán)節(jié)的耗時比傳統(tǒng)電商大幅減少，能將新鮮食品更快地傳遞給消費(fèi)者；此外，擁有為充分利用航空公司資源而自主開發(fā)的電商銷售平臺，所有訂單均通過自營的快遞體系配送，能確保服務(wù)品質(zhì)。
值得注意的是，在東航之前，包括申通、順豐、中通速遞等快遞企業(yè)，都先后涉足了電商領(lǐng)域，打造網(wǎng)上購物商城，進(jìn)行特色產(chǎn)品銷售和遞送。與其他電子商務(wù)網(wǎng)站相比，這些公司遍布全國的上千個配送網(wǎng)點是先天的優(yōu)勢，不過，中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也對本報記者指出，電商經(jīng)營需要專業(yè)性和銷售能力，而目前B2C電商競爭已經(jīng)非常激烈，這些都將是“外行”公司進(jìn)入電商領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)。
而東航方面則對本報記者指出，此次進(jìn)一步延伸到電商領(lǐng)域，主要是希望通過電子商務(wù)平臺，帶動直客銷售，為自營快遞部門提供基礎(chǔ)貨源，為航空主業(yè)增加直客貨源。而隨著上海自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)全面鋪開，東航物流還在積極申請成為上海市政府跨境電子商務(wù)的掛牌試點單位。