當(dāng)你在頻繁搭乘飛機(jī)時(shí)，是否無意間將飛機(jī)當(dāng)成了“火車”，對于不同艙位之間的差別不甚了了，對支付不同價(jià)格所享受到的待遇區(qū)別也懵懵懂懂，只知道頭等艙、商務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙更寬大舒服、餐食更豐富？
飛機(jī)艙位的奧秘就在于，不同艙位對應(yīng)著精準(zhǔn)的服務(wù)與設(shè)施，越高級的艙位所包含的空中服務(wù)就越豐富，而有時(shí)候，即便是坐在鄰座的兩位乘客，也未必是支付了同樣的機(jī)票價(jià)格，即便是同等艙位，有些也有細(xì)微的寬窄之分。
是否真正了解飛機(jī)艙位，決定了你是否能夠得到更好的飛行體驗(yàn)。
飛機(jī)座位的分布
盡管常見機(jī)型就那么多，但由于每個(gè)航空公司都有自定義飛機(jī)內(nèi)部格局的權(quán)利，即使是同一機(jī)型、同一艙位，感受也會(huì)很不一樣。
譬如，基于不同航線的定位差別，一些航空公司設(shè)計(jì)了更多寬大的公務(wù)艙和頭等艙座位，吸引高端商務(wù)客人；而有一些將經(jīng)濟(jì)艙座位盡量擠壓在最小空間內(nèi)，以換得更多客座；另外一些航空公司則試圖將各個(gè)級別的客艙座椅間距都安排得更寬、更舒適些，以換得常旅客更牢固的忠實(shí)度。
飛機(jī)各個(gè)艙位的實(shí)際座位數(shù)量，也由航空公司全權(quán)決定。如阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）波音777-300ER客機(jī)就根據(jù)航程遠(yuǎn)近，將座位分成3個(gè)客艙等級（載客量354位），或2個(gè)客艙等級（載客量427位）。法國航空公司（Air France）A380客機(jī)則分為4個(gè)艙位（載客量516位）。
通常，頭等艙設(shè)在客艙最前部，公務(wù)艙緊隨頭等艙之后（并非所有航線都設(shè)公務(wù)艙），經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的位置，通常占機(jī)身的四分之三空間甚至更多，座位安排也最緊密。
一些大型寬體飛機(jī)如空客A300、波音767、波音777等的頭等艙是獨(dú)立的，關(guān)上門就與經(jīng)濟(jì)艙完全隔離，通常每排六座，分為三組，每組各兩個(gè)航空沙發(fā)椅；中型客機(jī)如A320、波音737、波音757的頭等艙通常為每排四座，走道兩邊各兩個(gè)沙發(fā)椅，經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)時(shí)一般會(huì)先經(jīng)過這一區(qū)域。
座椅、空間及舒適度
總的來說，頭等艙座椅尺寸及前后間距都比較大，一些長途航線甚至可調(diào)節(jié)成平躺式座椅，極盡舒適。如阿聯(lián)酋航空A380私人包廂內(nèi)，坐墊寬約0.55米，座椅可調(diào)整為長約2米的床，且可電動(dòng)調(diào)整為腿部休息模式、背部休息模式、頭部休息模式、雙肩休息模式、坐式、腿部伸展模式、座椅擴(kuò)展模式及坐立和平躺之間的任意角度，中央相連的兩個(gè)包廂還有隱私電動(dòng)升降隔板，隔出私密空間；法航波音777頭等艙座椅同樣能轉(zhuǎn)換成長達(dá)2米的床，另外，座椅旁還帶有一個(gè)非常寬的座位，只要放下走道一側(cè)的扶手，就能立即加寬。
經(jīng)濟(jì)艙作為等級較低的艙等，座位相對較窄，活動(dòng)空間有限，長途飛行時(shí)容易感到辛苦。不過，通常經(jīng)濟(jì)艙在緊急出口附近的幾排座位空間會(huì)相對大一些，經(jīng)濟(jì)艙第一排的空間也會(huì)較大。近年，也有不少大的航空公司著力提升經(jīng)濟(jì)艙體驗(yàn)，如法航在今年9月宣布全面提升其經(jīng)濟(jì)艙——座椅根據(jù)人體工學(xué)原理重新修改過，帶來更多的腿部空間、新的泡沫座椅、更舒服的頭部柔軟靠墊以及更寬的餐桌，尊尚經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)更設(shè)有多角度擱腳板，可大大緩解長途飛行時(shí)的腿部疲勞。新西蘭航空公司（Air New Zealand）也在今年6月新啟用的波音最新波音787-9型飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙中設(shè)置了16排獨(dú)家首創(chuàng)的“空中沙發(fā)”，同一排相鄰三個(gè)座椅可轉(zhuǎn)換成平坦的沙發(fā)，方便家庭或情侶乘客相擁而眠。
商務(wù)艙座椅尺寸介于前兩者之間，價(jià)格亦不會(huì)像頭等艙那樣高不可攀，具有較高的性價(jià)比。在新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）A380客機(jī)上，乘客可以體驗(yàn)世界最寬敞的商務(wù)艙座椅——寬達(dá)86厘米，可展成一張全平躺床，并配有加大且可調(diào)節(jié)高度的餐桌，座椅下備有可拉動(dòng)的置物袋。
值得一提的是，飛機(jī)座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)變革也影響著乘客的活動(dòng)空間。如果座椅更“纖薄”，就可以比厚的傳統(tǒng)座椅騰出更多的腿部空間。漢莎航空就曾表示，其設(shè)計(jì)的新座椅能夠提供額外兩英寸的空間，卻無需增加座位間距，靠的就是讓座椅“變薄”；新航A380新型經(jīng)濟(jì)艙座椅宣稱可提供更大的私人空間、腿部空間和膝部空間，也是通過采用改良設(shè)計(jì)和更輕更薄的新型材料而實(shí)現(xiàn)；新西蘭航空最新波音787-9型飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅同樣選用了薄型流線靠背，以獲得更多空間。
頭等艙非一般航程
睡眠與機(jī)上體檢
除了座位本身的設(shè)計(jì)，各大航空公司對于不同艙位之間的“差別待遇”更是五花八門，而這更多體現(xiàn)在頭等艙和商務(wù)艙的豪氣服務(wù)中。
可以這么說，由專用通道進(jìn)入頭等艙的客人，享受到的也絕不僅僅是一張更寬的座椅而已——與經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙相比，頭等艙的餐食、娛樂、通訊、睡眠及一切服務(wù)都是最上乘的。例如，吃的東西可以根據(jù)個(gè)人口味提前24小時(shí)特別定制；由世界頂級廚師設(shè)計(jì)的多菜式菜單，可以在任何時(shí)間段進(jìn)行點(diǎn)餐；各種入口之物都經(jīng)過精心挑選，咖啡和茶不是茶包和速溶咖啡沖泡出來的，而是在機(jī)上由專人現(xiàn)場烹制；在飛機(jī)上洗澡這個(gè)一般乘客想都不要想的事，可以在頭等艙專享的淋浴設(shè)施內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)……
阿航A380客機(jī)頭等艙配備了2個(gè)淋浴水療設(shè)施，提供的化妝及沐浴用品包括了寶格麗香水、永恒水療香波、護(hù)發(fā)素、身體潤膚乳、沐浴乳等，你完全可以在夜晚或下飛機(jī)前洗一個(gè)香噴噴的熱水澡，卸去滿身疲憊。
新西蘭航空的豪華客艙洗手間提供了Pacifica純天然植物制成的Pacifica Organics護(hù)膚品。
為了確保飛行途中的舒適與自在，法航為每位頭等艙乘客提供了有專屬海馬圖案的睡衣、防塵鞋套、拖鞋、一款碧研護(hù)膚新產(chǎn)品、新舒適包、眼罩及必要的清潔用品。而頭等艙每個(gè)座椅對面都有一個(gè)皮質(zhì)矮榻，矮榻下有寬大的抽屜放置物品，矮榻同時(shí)配有安全帶，便于乘客同來訪的客人面對面坐著交談。
在獨(dú)一無二的新航A380套房內(nèi)，當(dāng)乘客準(zhǔn)備休息時(shí)，空乘人員會(huì)用絲絨床墊鋪好一張寬度近1米的平躺床，并備好羽絨被和軟墊（由法國時(shí)尚品牌紀(jì)梵希設(shè)計(jì)）。最值得一提的是，套房內(nèi)的床都是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，并非由座椅展開，這使得乘客可以按自己喜歡的睡姿休息，一起旅行的夫婦還可以將中間兩個(gè)座位的床展開成一張奢侈的雙人床。
日本航空備受好評的“新空中臥鋪”頭等艙，由世界頂級沙發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)商勞爾門公司設(shè)計(jì)的皮制座席最特別之處，在于內(nèi)嵌式的按摩裝置——兩只可蠕動(dòng)的氣囊每隔10秒鐘就會(huì)幫旅客的腰部做一次運(yùn)動(dòng)，防止旅途疲勞和肌肉僵硬。乘客還可以使用竹制按摩工具按摩腳底，或用免費(fèi)提供的蜂窩口罩防止喉嚨和鼻腔干燥。
各個(gè)艙位能夠欣賞到的影音娛樂項(xiàng)目相差不多，但頭等艙有時(shí)會(huì)更齊全、設(shè)備會(huì)更高級，倘若不想睡覺，完全可以沉浸在各種娛樂節(jié)目中。如，除了可以點(diǎn)播觀看最新影片、欣賞音樂、玩游戲之外，甚至能在空中收看通過衛(wèi)星傳送的BBC新聞、體育和商業(yè)頭條，并撥打衛(wèi)星電話、收發(fā)郵件和信息。高素質(zhì)的空姐更會(huì)在你的身邊適時(shí)出現(xiàn)，提供享用不盡的美酒、小食或各種周到服務(wù)，讓熬夜辦公或看電影的你永遠(yuǎn)不會(huì)空著肚子。
餐食奢華媲美酒店
而餐食方面，幾乎所有長線國際航班都能提供足夠豐富且富有目的地國特色的美食，但不同艙位的用餐體驗(yàn)卻仍舊相差較遠(yuǎn)。
法航對頭等艙乘客實(shí)行“零點(diǎn)餐”，即乘客可自行選擇用餐時(shí)間。而無論是高品質(zhì)的餐食，還是精致高雅的餐具和亞麻餐巾，都體現(xiàn)了法航對“法式藝術(shù)”的追求。
阿航頭等艙、商務(wù)艙乘客可使用皇家道爾頓細(xì)白骨瓷系列餐具及羅伯特·威爾士餐具。在其A380客機(jī)上，午餐和晚餐由餐前小食、湯、主菜、甜點(diǎn)、奶酪和波特酒、新鮮水果、現(xiàn)燒咖啡等7道菜組成，午餐、晚餐前可提供熱點(diǎn)心，睡眠服務(wù)中提供熱巧克力、阿華田和好立克。同一機(jī)艙中的經(jīng)濟(jì)艙乘客，則可獲得餐前小食、沙拉、主菜及甜點(diǎn)、茶、咖啡等。
新航套房和商務(wù)艙的所有菜肴都采用由法國名師紀(jì)梵希專門設(shè)計(jì)的精致骨瓷和水晶器皿盛裝，并由來自全球著名美食城市享有盛譽(yù)的名廚組成的新航“國際烹飪顧問團(tuán)”為A380乘客設(shè)計(jì)菜單。
此外，可在飛機(jī)上品嘗產(chǎn)自世界上最優(yōu)秀酒莊的多種葡萄美酒，是新航的特色服務(wù)之一。從其所提供的酒的品種，可以看出頭等艙和商務(wù)艙的“特殊化”：根據(jù)不同線路，新航豪華套房和頭等艙上供應(yīng)的佳釀包括2個(gè)品牌的香檳酒——唐培里儂香檳和庫克陳年香檳，及來自法國、意大利、德國、澳大利亞、新西蘭、美國的葡萄酒，包括標(biāo)志性佳釀二級莊園波爾多紅酒、產(chǎn)自新西蘭馬爾堡的云霧之灣長相思葡萄酒；商務(wù)艙精選的葡萄酒包括來自法國、德國、澳大利亞、新西蘭、美國和意大利的獲獎(jiǎng)佳釀，并供應(yīng)波爾多紅酒及特級香檳；經(jīng)濟(jì)艙客人可選擇的佳釀則為產(chǎn)自法國和德國的高品質(zhì)紅酒、干白或白葡萄酒。（圖片提供/新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、法國航空、新西蘭航空）